中国电动汽车制造商奇瑞近日否认了有关其不当申请政府环保汽车补贴的指控。公司强调,所有申报均如实进行,并不存在任何欺诈行为。
这一否认是在工信部近期开展的一项调查之后作出的。该调查显示,奇瑞和比亚迪在2015年至2020年期间销售的数千辆汽车被取消了总计5300万美元的补贴申报资格。审计结果显示,部分车辆因文件缺失或未达到规定里程数而被取消补贴资格。
奇瑞在声明中表示:“我公司已如实向有关部门报告,未为终端销售领取任何证明,不存在任何欺诈行为。”公司还提到,由于销售记录年代久远,一些收据遗失的问题已与相关部门进行了沟通。
此次审计在今年早些时候进行,约有21,725辆汽车因各种原因被取消补贴资格,其中奇瑞约有7,663辆汽车受到影响,主要原因是证书缺失而非里程数问题。比亚迪则有4,973辆汽车被取消资格。
截至目前,政府尚未指控任何一家公司存在欺诈行为,审计文件也未提及具体的处罚措施。然而,根据以往政策,若车辆未达到规定的里程标准,汽车制造商需偿还相应补贴。奇瑞澄清称,此次审计仅涉及未支付的补贴申请,因此无需偿还。
这些指控源于工业和信息化部的一项审计。审计发现,自2020年以来,奇瑞和比亚迪累计不当申报了5300万美元的环保汽车补贴,占不当申报总额的60%。约21,725辆汽车不应获得总计达1.21亿美元的补贴。
这一问题对汽车制造商而言无疑增加了压力。目前,中国汽车行业正面临产能过剩以及长期激烈的价格战带来的后果。价格战不仅影响了企业的盈利能力,还导致经销商、供应商与制造商之间出现矛盾。为此,中国高层领导人已承诺加强价格监管,并支持有序淘汰落后产能。
中国自2009年至2022年期间为新能源汽车提供了丰厚的补贴,以推动电动汽车的普及。这一政策取得了显著成效,自今年3月以来,电动汽车的销量每月都超过传统汽油汽车。交通部的报告涵盖了地方政府的审计情况,目前地方政府正在针对2021年和2022年开展更多审计。
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