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周二，优步科技公司在亚特兰大推出了Waymo无人驾驶服务。这是继奥斯汀之后，优步与这家自动驾驶汽车制造商建立的第二座城市合作伙伴关系。
这项服务覆盖约65平方英里（168平方公里），从市中心经巴克海特延伸至国会山景观。
随着更多Waymo的自动驾驶捷豹I-PACE汽车加入该平台，Uber计划进一步扩大服务范围。
今年早些时候，Uber在其应用程序中新增了一个选项，乘客可以标记自己对自动驾驶汽车的兴趣。即使选择了无人驾驶汽车，乘客仍然会看到提示，并且可以在行程开始前的任何时间切换到人工驾驶汽车。
Uber和Waymo于2023年首次在凤凰城合作，提供载客和送货服务。在凤凰城、旧金山和洛杉矶，Waymo还运营着一款直接面向消费者的应用程序。
但在奥斯汀和现在的亚特兰大，Uber是Waymo纯电动SUV的专属叫车方式。在美国以外，Uber还与阿布扎比的中国公司文远知行（WeRide Inc.）合作，帮助其每年实现约150万次无人驾驶出行，包括乘客和送货。根据用户评价，Waymo的乘客平均评分为4.9星（满分5星），反映出乘客上车顺畅、下车安全。
优步科技公司在亚特兰大推出首个Waymo自动驾驶出租车服务后，其股价周二上涨8%。
对Uber来说，亚特兰大自动驾驶汽车的成功发布可能会影响投资者的看法。该公司已在全球建立了十多个自动驾驶汽车联盟。
Uber表示，其广受欢迎的应用程序及其匹配乘客和汽车的技术将带来足够的客户和资金来支付自动驾驶汽车的成本。
Waymo目前运营着约1500辆自动驾驶汽车，但这一数量要赶上Uber在其最大市场所能吸引的人类驾驶员数量，仍需时日。一些分析师担心，如果Waymo无法在奥斯汀和亚特兰大以外扩张，Uber在自动驾驶领域的雄心可能会停滞不前。
截至目前，约有100辆Waymo自动驾驶出租车在奥斯汀的Uber平台上线。两家公司预计未来几年内，将服务奥斯汀和亚特兰大的自动驾驶出租车数量扩大到数百辆。
亚特兰大的自动驾驶出租车竞争愈演愈烈。Lyft Inc.计划最早于今年夏天与丰田投资的May Mobility Inc.合作，推出配备安全驾驶员的自动驾驶服务。亚马逊旗下Zoox Inc.也一直在市中心街道上测试无人驾驶汽车。
与此同时，竞争对手特斯拉周日在奥斯汀推出了自己的自动驾驶出租车服务，每次行程固定收费4.20美元。每次行程都有一名工作人员随车值班，以确保安全。这项服务由首席执行官埃隆·马斯克大力推广，目前功能有限，但这标志着特斯拉进军自动驾驶出租车领域。
特斯拉股价在发布会上大幅上涨，周一交易中一度上涨11%，最终收盘上涨8%，至348.68美元，将今年的跌幅缩减至略低于7%。此外，此次发布会还为马斯克的净资产增加了190亿美元，使他位居亿万富翁榜首。
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